Предлагаем мини-отели в Петербурге!

Год пришел со скандалами.

				
				
				
   Год пришел со скандалами.
   В аэропортах.
   Новый год - самый сложный период для туроператоров.
   Ни в какое другое время года не возникает такого количества
проблем с авиаперелетами. В этом сезоне авиакомпании отличились
особо. По данным РАТА, обстановка в аэропортах никогда еще не
бывала столь напряженной. Действия разгневанных туристов уже
заставили чиновников заявить об ужесточении контроля за
чартерными перевозками.
   Надежных перевозчиков не нашлось.
   Авиационный скандал, который полностью не разрешился и по сей
день, разразился вечером 29 декабря. Самолеты компании "РусАвиа"
не смогли вылететь в Таиланд, Индонезию и Египет. Первой с
проблемой столкнулась турфирма "Русский Холидей": самолет,
везущий туристов на Бали, оказался неисправным. После
многочасового ожидания в аэропорту 120 туристов пришлось
пересаживать на рейсы "Аэрофлота".
   Скандал продолжился 30 декабря, когда выяснилось, что у
"РусАвиа" нет разрешения на пролет над Китаем. "У авиакомпании
только четыре собственных самолета, все остальные она собиралась
брать в аренду, - объясняет Александр Нерадько, замминистра
транспорта РФ. - Поломка одного из самолетов потребовала его
замены, что и вызвало проблемы: разрешение на пролет над страной
выдается на конкретный борт". Туристы, которым "РусАвиа" сорвала
празднование Нового года на Бали, нервничали и собирались
блокировать взлетную полосу.
   По вине "РусАвиа" пострадали и клиенты компании "Ванд
Интернешнл", отправлявшиеся отдыхать в Таиланд. Разозленные
туристы даже взяли в заложники одного из руководителей турфирмы.
В итоге компании пришлось возвращать стоимость туров клиентам, не
пожелавшим ждать, когда же их все-таки отправят на отдых.
   Проблемы с Китаем возникли не только у "РусАвиа". На Бали не
смог вылететь в срок и самолет "Домодедовских авиалиний", билеты
на который продала компания "Спектрум". Общая задержка составила
21 час. Понервничать пришлось и клиентам турфирмы "Интаэр",
которые не могли вылететь в Хургаду "Внуковскими авиалиниями". На
том же направлении от авиакомпании "Пан Украина" пострадали
путешественники Tez Tour. С большим опозданием улетели в
Шарм-эль-Шейх и туристы турфирмы "Афон", заказчика "Самарских
авиалиний".
   Скандал с "РусАвиа" и другими авиакомпаниями продолжался и в
январе, вновь обострившись после 6-го числа, когда туристов надо
было везти обратно в Россию. Чрезвычайная ситуация заставила
Министерство транспорта созвать специальное совещание по этому
поводу. Чиновники решили ужесточить контроль над чартерными
перевозками, но как именно это будет сделано, пока неизвестно.
   Конкретные предложения могут последовать через одну-две
недели.
   Марокко продолжают раскручивать.
   Власти Марокко серьезно намерены сделать туриндустрию одной из
основных отраслей экономики. К 2010 г. марокканцы намерены
принимать у себя уже 10 млн иностранных туристов в год.
Предпосылки к этому действительно есть: по данным РАТА, поток в
эту страну растет год от года. В 1999 г. Марокко посетили 2,3 млн
иностранцев, а в 2000 г. - уже более 2,5 млн. Доход от туризма в
прошлом году составил $2 млрд против $1,8 млрд в 1999 г.
   Сейчас в Марокко реализуется 14 туристических проектов, в
разработку которых было вложено $900 млн. Правда, своими силами
марокканцы вряд ли обойдутся - основная ставка делается на
иностранные инвестиции. Сейчас 15% марокканских отелей
принадлежит зарубежным компаниям. К 2003 г. их доля должна
увеличиться - иностранцы собираются ввести в эксплуатацию 20 000
гостиничных мест (почти четверть от работающего сейчас фонда).
   Россияне, естественно, не являются основными потребителями
марокканских туруслуг, самые частые гости страны - французы,
испанцы и немцы. Однако в прошлом году российские компании начали
активно рекламировать это направление и даже объединились в
марокканский клуб. Туристические власти страны рассчитывают на
то, что в 2001 г.
   турпоток из России может вырасти примерно на 15 - 20%.
   Путешествие в кредит.
   Российские турфирмы впервые стали продавать туры в кредит. Их
финансовым партнером стал банк "Русский стандарт". "Удельный вес
кредитования турпоездок в нашей общей потребительской программе
пока невелик, однако именно эта услуга является наиболее
популярной и развивается динамичнее всего", - рассказывает
Маргарита Краковская, пресс-секретарь "Русского стандарта".
   Принцип продаж тура в кредит такой же, как в случае с бытовой
техникой: 20% стоимости клиент оплачивает сразу, а остальное - в
течение полугода. По словам Краковской, стоимость пакета
увеличивается в среднем на 8 - 10%. Сумма кредита пока не
превышает 30 000 руб. , но ее планируется увеличить до 100 000
руб.
   Туры в кредит пока предлагают две московские компании -
"Коллаж сервис" и SWTS. По словам генерального директора
"Коллажа" Людмилы Линецкой, ее фирма продала 10 туров. Компания
SWTS раньше работала только с корпоративными клиентами, она ввела
новую схему к бразильскому карнавалу. "Это дорогой тур, и
оплатить его полностью могут позволить себе далеко не все", -
объясняет Михаил Мананов, генеральный директор компании SWTS.
   Инна Коломейская