Предлагаем мини-отели в Петербурге!

Чартеры на коротком поводке.

				
				
				
   Чартеры на коротком поводке.
   На прошлой неделе авиационные
власти преподнесли туррынку сюрприз. Решив строго регулировать
чартерные перевозки, они помешали туроператорам окончательно
определиться с планами на лето.
   Российские турфирмы замерли в ожидании официально
утвержденного списка чартеров.
   После новогоднего скандала с "Русавиа" власти грозились
навести порядок на рынке чартерных перевозок. На днях они начали
выполнять свое обещание: 12 марта было подписано распоряжение "О
регулировании международных чартерных перевозок между Москвой и
рядом курортных городов зарубежья, пользующихся повышенным
спросом населения в летний период". Оно касается всех популярных
направлений и подразумевает, что допуск к рейсам смогут получить
только те компании, которые предоставят Минтрансу график оборота
воздушных судов (т. е. докажут, что их флот позволяет
осуществлять заявленные рейсы) , подтвердят отсутствие
задолженностей, а также зарегистрируют в Государственной службе
гражданской авиации договоры с туроператорами. Авиакомпаниям
рекомендуется заключать договоры только с российскими
туроператорами, чтобы Минтрансу и Минэкономразвития было проще их
контролировать.
   Большинство операторов реагируют на новый порядок спокойно. "Я
работаю в этой области уже шесть лет и по опыту знаю, что
государство обязано контролировать чартерные перевозки. Это
позволит избежать и материальных, и моральных потерь", - считает
Юрий Кудрявцев, начальник отдела авиаперевозок компании
"Интерюнион М".
   Правда, некоторые участники рынка боятся, что госрегулирование
приведет к ликвидации авиаброкеров и ограничению круга
туроператоров, с которыми работают перевозчики. "Ни монополии, ни
дискриминации не будет, - отвечает участникам рынка Станислав
Овчаренко, начальник управления лицензирования Минтранса РФ. -
Распоряжение выпущено только для того, чтобы стабилизировать
ситуацию на чартерном рынке". Остается только утвердить список
авиакомпаний до международной выставки MITT (она открывается 26
марта) , где участники рынка традиционно выбирают партнеров и
заключают сделки. Иначе сохранится неопределенность и в работу
фирм будет внесена сумятица.
   Англичане снова колонизируют Кипр.
   В этом сезоне российским компаниям, отправляющим туристов на
Кипр, придется немало потрудиться. По данным информационной
службы "БАНКО", английские компании планируют существенно
увеличить квоты бронирования отелей на острове. "На нашу долю
останется меньше мест, поэтому, если поток будет больше
ожидаемого, получить большее количество номеров в середине сезона
будет уже очень сложно", - объясняет Галина Михеева, менеджер
компании "Грин тур+". "Компании, которые привыкли бронировать
места только под заказ, к августу вообще не смогут подступиться к
кипрскому рынку", - поддерживает ее Татьяна Чувилкина,
исполнительный директор "БАНКО".
   Туроператоры пока не спешат определяться с объемами заказов на
кипрском направлении. Зато авиакомпании наперебой предлагают свои
услуги. Этим летом на Кипр собираются лететь "Аэрофлот",
"Домодедовские авиалинии", "Внуковские авиалинии",
"Континентальные авиалинии" и IRS-Aero. Однако заказчики рейсов
есть пока не у всех перевозчиков.
   "Аэрофлот", на цены которого все традиционно ориентируются,
собирается продавать кресла по $162 - 202 - в зависимости от
рейса. Консолидаторы ждут, что национальный перевозчик будет
снижать цены. А чартерные авиакомпании тем временем предлагают
места на свои самолеты по $140.
   Автобусные туры подорожали.
   Большинство туристических автобусных маршрутов в Западную
Европу проходит через Словакию. После введения здесь визового
режима туроператорам пришлось заботиться не только о шенгенской
визе в страну, где проходит большая часть поездки, но и о
словацкой транзитной. Консульства западноевропейских стран выдают
документы за один-два дня до поездки, поэтому оформить еще и
словацкую визу компании не успевают.
   Двукратная транзитная виза с проездом через страну туда и
обратно стоит теперь $32. В шенгенской зоне это удовольствие
обходится всего в $10. "Автобусные туры - самый дешевый продукт
на рынке. Для туристов-автобусников подорожание поездки на $25 -
30 становится серьезным препятствием, - объясняет Ольга Санаева,
генеральный директор компании "Анкор". - Поэтому спрос на туры с
проездом по Словакии сейчас резко падает. ". Владислав Чемес,
первый секретарь посольства Словацкой республики в России,
предлагает заранее оформлять документы. По данным РАТА, в прошлом
году в Словакию на автобусах было отправлено 20 000 российских
туристов.
   Инна Коломейская .