Предлагаем мини-отели в Петербурге!

АWWWтомобиль.

				
				
				
   АWWWтомобиль.
   Автокомпании активно используют сетевые технологии.
    Автомобиль глубоко завяз в глубинах Всемирной
паутины, став примером необычного симбиоза "старой" и "новой
экономики". И сегодня, когда становится очевидно, что "новая
экономика" нуждается в "старой", этот симбиоз порождает целые
направления бизнеса.
   Одно из них получило название "телематика" (telematics) , и вы
глубоко ошибаетесь, если думаете, что плоды этого бизнеса еще не
созрели. Телематика зародилась в General Motors. Американская
автокомпания создала систему OnStar, совместив две технологии:
   систему глобального позиционирования и сотовый телефон.
Используя первую, сотрудники колл-центра OnStar могут определить
местонахождение автомобиля, а используя вторую - связаться с
владельцем. В результате последний может запросить информацию о
свободных местах в гараже, ресторане или отеле, открыть свой
автомобиль в случае, если забыл ключи внутри, или найти его, если
забыл место на стоянке в аэропорту (по сигналу из колл-центра
машина будет мигать фарами).
   Эта услуга, которая сначала появилась в США, а потом и в
Европе, кажется слишком сложной и дорогостоящей: для нее
требуется целый штат сотрудников колл-центра и много
оборудования. Но все же она очень популярна, особенно в США, где
доходы сектора подобных услуг оцениваются в $4 млрд в год. И это
только начало: по данным банка UBS Warburg, к 2010 г. доходы
сектора телематики превысят $47 млрд в год.
   Европейское подразделение Ford в прошлом году заключило
соглашение о предоставлении услуг телематики в Европе с
французской автокомпанией Peugeot. Первые Ford Focus с
соответствующим оборудованием должны появиться к концу текущего
года. А Volvo, которая принадлежит Ford, объявила о запуске своей
программы предоставления таких услуг при поддержке Europolitan,
подразделения крупнейшего в мире оператора сотовой связи
Vodafone.
   Последняя получила название Volvo On Call и будет доступна
потребителям также в этом году. По возможностям она почти
идентична системе OnStar, однако Volvo сделала акцент на
применении системы для обеспечения максимальной безопасности при
вождении и своевременной помощи при аварии. К примеру, система
автоматически оповещает колл-центр о срабатывании подушек
безопасности, после чего сотрудники связываются с водителем и
нужными службами.
   Главное, что эта система будет лишь трамплином для развития
услуг телематики. Europolitan владеет лицензией на предоставление
услуг в сетях сотовой связи третьего поколения, передача данных в
которых будет осуществляться намного быстрее, чем в нынешних.
Новые стандарты связи позволят значительно расширить возможности
систем телематики. К примеру, колл-центр сможет в режиме
реального времени обрабатывать информацию о работе всех систем
автомобиля и в случае поломки записать его "на визит" в
мастерскую. В салоне могут быть установлены камеры, автоматически
включающиеся при аварии, чтобы бригада "скорой помощи" могла
оценить состояние водителя и пассажиров еще до прибытия на место
аварии.
   Еще один результат симбиоза "старой" и "новой экономики" в
автомобилестроении - возможность быстро получать мнение
покупателей. Volvo открыла специальный сайт
(www.conceptlabvolvo.com) , на котором посетители могут оставить
комментарии о дизайне, новых технологиях и средствах
безопасности, а также принять участие в дискуссиях с
высокопоставленными менеджерами автокомпании.
   Самому производителю это выгодно, поскольку дает возможность
не показывать публике готовый автомобиль, а сразу получать мнение
потенциальных покупателей об отдельных элементах, к примеру,
отделке салона. Покупатели же, хотя и не принимают пока
серьезного участия в разработках компании, могут считать обмен
информацией первым шагом на пути к самостоятельному
проектированию своего автомобиля. (FT, 24. 03. 2001).
   Майкл Харви.