Предлагаем мини-отели в Петербурге!

МПС внедряет конкуренцию.

				
				
				
   МПС внедряет конкуренцию.
   Продажу билетов доверят частникам.
   Министерство путей сообщения (МПС) намерено продавать треть
пассажирских билетов через частные компании. Это позволит
частникам зарабатывать около $50 млн в год на комиссии, а МПС -
сократить расходы на содержание собственных касс. Пассажиры же
получат альтернативу - либо ехать на вокзал и стоять в очереди,
либо переплачивать около 10% от стоимости билета.
   Ежегодные продажи пассажирских билетов в поезда дальнего
следования составляют около 15 млрд руб. В среднем 90% билетов
реализуется через кассы предприятий МПС, остальное - через
частные структуры. Частники берут с покупателей комиссию -
фиксированную (от 30 руб. до 150 руб. за билет) либо процентную
(5 - 10% от стоимости).
   Как рассказал "Ведомостям" замначальника департамента отдела
пассажирских перевозок МПС Олег Никитин, уже в следующем году
через частные фирмы планируется продавать 30% пассажирских
железнодорожных билетов. Начальник отдела развития услуг и
обслуживания пассажиров на вокзалах Геннадий Гришин признает, что
большинство билетов пока продается на вокзалах, где нередки
очереди. Между тем многие пассажиры готовы доплатить за
возможность купить билет у частной структуры, поближе к своему
дому, а МПС при этом сможет сэкономить треть средств, уходящих
сейчас на зарплату 8500 кассиров в кассах дальнего следования,
содержание помещений, терминалов и другой техники. Как отмечают
подчиненные Никитина, в Москве уже есть 250 частных точек по
продаже железнодорожных билетов.
   Как рассказал "Ведомостям" представитель одного из крупных
частных железнодорожных агентств Петербурга, для продажи билетов
требуется подписать договор с МПС, арендовать помещение минимум
10 кв. м, приобрести комплект терминального оборудования за
$2000, нанять кассира за 5000 руб. в месяц и платить около $150
за аренду канала связи, подключающего терминал к системе
бронирования МПС.
   Этот бизнес окупается при реализации около 100 железнодорожных
билетов в сутки. Кроме того, как правило, частники оказывают и
дополнительные услуги - бронирование гостиниц, доставку билетов
на дом, заказ по телефону и другие.
   Гендиректор "Мострансагентства" Виктор Горин говорит, что
сейчас у его компании нет агентского соглашения с Московской
железной дорогой, а есть просто переданное право на продажу
проездных документов. Поэтому компания не получает агентской
комиссии от МПС, а сама взимает 50 руб. с проданного билета. "МПС
в своих кассах берет символическую комиссию, что-то около 14 руб.
, реально же расходы по содержанию их центров продаж заложены в
цену билета. Надо менять законодательство, чтобы мы были в
равноправных отношениях. Как в грузоперевозках есть экспедиторы,
так в пассажирских перевозках должны быть агенты", - говорит
Горин.
   Замдиректора ФБК, бывший чиновник МПС Игорь Николаев,
отмечает, что сейчас агентские отношения в пассажирских
перевозках не узаконены. Он видит фундаментальное противоречие в
том, что частные компании работают в условиях, когда цены на
пассажирские билеты регулируются государством.
   Илья Хренников.