Предлагаем мини-отели в Петербурге!

Одиночное плавание.

				
				
				
   Одиночное плавание.
   Поездка, в которой организаторы обеспечивают вас в буквальном смысле
всем -- пищей, водой и воздухом, -- называется дайверским сафари.
   Корреспондент "Автопилота" отправился по одному из самых интересных
российских маршрутов -- по Белому морю. Поездка в своем роде уникальна. При
том, что в России тысячи сертифицированных дайверов, по всему Белому морю
ходит лишь одно судно, приспособленное для многодневных подводных
экспедиций.
   РАСКИНУЛОСЬ МОРЕ ДАЛЕКО. Из Москвы Белое море кажется чем-то
неправдоподобно далеким, диким и холодным. Действительность не сильно
отличается от фантазий. Судите сами. Добраться до дайверского корабля можно
тремя способами: по железной дороге, на автомобиле или самолетом до
Мурманска, а дальше заказным автобусом. От порога до порога по любому не
меньше часов пятнадцати. Хургада получается ближе.
   Судно "Картеш", то самое, единственное на Белом море, приспособленное
для многодневных дайверских путешествий, по логике вещей уже давно должно
было сгнить на берегу. За неимением денег его владелец, Зоологический
институт Санкт-Петербургской Академии наук, имеющий беломорский филиал на
мысе Картеш, списал корабль.
   Вторую жизнь судну дал Подводный клуб МГУ. Воскресили "Картеш" скорее
для престижа, чем для бизнеса. Во всяком случае, пока получается именно
так. Расходы на сезонный ремонт, зарплату команде, привозное топливо и
обслуживание гостей превышают все поступления от заезжих дайверов. При этом
день пребывания на судне обходится гостям недешево -- от 60 до 110
долларов. Эта сумма включает в себя буквально все. Место в 2--4 местной
каюте, соленая вода за бортом и пресная на борту, еда без ограничения и
воздух, свежий морской и сжатый в баллонах.
   АКТИНИИ И ПРОЧИЕ ЛАМИНАРИИ. Вообще, Белое море для российского дайвера
-- что маузер Дзержинского для чекиста, только не все отечественные
ныряльщики об этом подозревают.
   Стандартная продолжительность сафари по Белому морю -- неделя. В первый
день -- чек-дайв, пробное погружение. Максимальная глубина ограничена
12--15 метрами. С одной стороны, формальная процедура адаптации на новом
месте, с другой -- реальная необходимость привыкнуть к особенностям Белого
моря. Главная из которых -- холодная вода. В июле-августе, самых теплых
месяцах, вода на поверхности прогревается до +17 С. На глубине 20 метров
проходит так называемый термоклин -- граница двух слоев воды: теплого
верхнего и холодного нижнего. Вода под термоклином острая и колючая, от
двух до пяти градусов, так что дрожь пробирает через несколько минут даже в
толстом 11-миллиметровом мокром костюме. Именно поэтому для Белого моря,
вне зависимости от времени года, рекомендуются сухие костюмы, требующие
некой сноровки в обращении: учиться поддерживать плавучесть приходится
заново.
   Подводный мир Белого моря удивит отечественного ныряльщика, более
привыкшего к тропическим морям, богатством мира беспозвоночных
(раков-отшельников, креветок, крабов, звезд) и растений -- актиний, мягких
кораллов. Фантастическая картина открывается ночью, когда светиться
начинает и само море, и его обитатели, а животные выползают из укрытий. В
середине лета, правда, ночные погружения невозможны из-за отсутствия самой
ночи. Явление это известно так же, как полярный день.
   Погружения проходят около островов. По большей части безлесные,
каменистые, называемые по-местному лудами, эти острова -- уголок нетронутой
северной природы. Море ягод: морошка, водяника, черника, брусника, и
практически полное отсутствие двуногих и следов их прибывания. То есть
время от времени кто-то заходит морем на острова, но таких энтузиастов
немного. Тем не менее о присутствии человека, пусть и набегами, говорят
сейды -- культовые сооружения из камней. Назначение сейдов до конца не
ясно, в то время как их возраст составляет несколько тысяч лет. Но легко
обмануться и принять за следы древних цивилизаций сейд, сложенный накануне
кем-то из современных туристов. На островах, при определенном везении,
можно встретить медведей, следы их лап и жизнедеятельности, а на море --
нерп, белух и бакланов. Кстати, под водой дайверы чувствуют себя такими же
первооткрывателями, как и на суше. Фотоаппарат, потерянный на "баночке"
(подводной скале с плоской вершиной), был найден через пять дней целым и
невредимым и мог бы, по всей вероятности, пролежать на камнях еще несколько
лет. На Красном море такую ситуацию представить сложно.
   Любители самостоятельной добычи пищи поднимают с морского дна мидий и
ламинарию, более известную как морская капуста. Из свежей капусты
получается отличный салат, увлекаться которым не стоит, в чем корреспондент
"Автопилота" убедился лично. От избытка йода увеличилась щитовидная железа,
из-за чего Иван Кромберг, судовой врач и инструктор, посоветовал пропустить
увлекательный аттракцион: трехкилометровый подводный спуск по течению.
   ПО ХОДУ недельного сафари "Картеш" посещает московскую и петербургскую
биостанции. Там есть отличные бани с ключевой водой. Биостанции, осколки
могущественного фундамента отечественной науки, сегодня оставляют смешанное
чувство. С одной стороны, сложнейшие исследования морской флоры и фауны, с
другой -- тот факт, что к московской биостанции не подведено электричество
по проводам, так как и проводов-то нет: по одним данным их украли, по
другим -- сняли за неуплату. На петербургской биостанции, в районе которой
в марте проводятся подледные погружения, своя особенность. Добраться к ней
зимой можно только на снегоходе, бросив машину за 20 километров, у
ближайшего поселка Пакоянда.
   Один из наиболее интересных пунктов летней экспедиции -- посещение
Соловков. Программа визита однодневная, небольшая, впрочем, как и сами
Соловки. Около тысячи жителей, около сотни монахов и им сочувствующих и
один сержант ГИБДД, который держит остров в таком страхе, что даже в самых
отдаленных его уголках мотоциклисты ездят в шлемах. Дорожное движение на
Соловках примечательно еще и тем, что на острове нет асфальтовых дорог.
Кусок бетонной есть, грунтовых в избытке, а асфальтовых нет. Самая главная
дорога на Большом Соловецком острове брусчатая, она была сделана несколько
веков назад монахами, однако не иначе как по их недосмотру пришла в упадок.
Прежние достижения братии выглядят весьма убедительно: на острове
сохранились остатки узкоколейной дороги, а экскурсовод покажет вам место,
где в прошлом веке монахи выращивали виноград и персики (за Полярным, между
прочим, кругом). Любителей острых физических ощущений, без сомнения,
привлечет перспектива пройти на веслах по десяткам озер, соединенных в
цепочку каналами. Их прорыли все те же монахи. Инокам, к которым местное
население относится несколько настороженно, не понимая их отшельнический
образ жизни, на острове принадлежит практически все -- то есть в разное
время сделано их руками. За исключением, пожалуй, Соловецкого лагеря
особого назначения, который располагался опять-таки в стенах монастыря.
Сегодня о той эпохе говорит музей, в котором вам расскажут, что Соловецкий
лагерь не отличался особой жестокостью, но именно в нем проходила обкатку
советская машина репрессий. На вершине острова, на Секирной горе, где
находится интересный памятник -- церковь-маяк, вам непременно покажут
лестницу, ведущую вниз. По приданиям уже нашего времени, особенно опасных
политзаключенных привязывали к бревну и спускали с этой лестницы. Но
изощренные казни практиковались на острове и до большевиков. В XVII веке
монахи отказывались принять церковную реформу патриарха Никона и восемь лет
держали оборону, пока предатель не помог царскому отряду открыть ворота
монастыря. Участников мятежа жестоко наказали: кого повесили, кого сожгли,
а кого утопили.
   Легендами прежних времен остров жив до сих пор. Туристический бизнес,
хоть и не очень развитый, является одной из немногих статей дохода
населения. Любой экскурсовод расскажет, что не далее как вчера водил по
острову группу американцев, приехавших в Россию специально для посещения
Соловков. Российским дайверам, чтобы прикоснуться к этой истории, нужно
всего лишь решиться на поездку на Белое море. .
   ДОРОГА. Добираться на автомобиле до Чупы, места приписки судна "Картеш",
оправданно в том смысле, что дайверский багаж -- это, как правило,
несколько десятков килограммов -- довольно объемного снаряжения. Ехать из
Москвы лучше всего так. Сначала 600 км в направлении Петербурга по трассе
Е95, в населенном пункте Зуево повернуть направо на Петрозаводск, и через
120 км вы выходите в на трассу Петербург--Мурманск у Старой Ладоги. У
километрового указателя 1035 (это расстояние до Петербурга) следует
повернуть на Чупу, до которой от трассы 14 км. Итого от Москвы до Чупы
получается 1650 км. С двумя водителями дорога обычно занимает сутки, у
одного -- полтора. Трасса довольно спокойная (в смысле криминала), однако
ночевать в машине рекомендуется у постов ГИБДД (как вариант -- около
крупной АЗС) или в одной из гостиниц Петрозаводска (1050 км от Москвы).
   БЕНЗИН по дороге есть. Естественно, имеет смысл заправиться в Москве,
где бензин хорош и относительно дешев, а дозаправиться вполне логично в
районе Киришей, где находится крупный НПЗ (это на съезде с трассы E-95).
Далее чем севернее, тем бензин дороже: цена за литр в среднем на 1-2 рубля
выше, чем в столице. На трассе Петербург--Мурманск есть 300-километровый
отрезок (по верстовым столбам -- 700--1000 км от Петербурга), где заправок
мало, а на имеющихся может не оказаться бензина. Так что канистры очень
рекомендуются.
   НЕ УМЕРЕТЬ С ГОЛОДУ. На трассе постоянно встречаются круглосуточные
харчевни для дальнобойщиков. Обед или ужин в ресторане (в городах по
дороге) укладывается в $10 на человека. Сумма скорее ограничена меню, чем
вашим кошельком. На берегу Белого моря вам предложат малосольную семгу
(150--200 рублей за кг). На самом дайв-сафари питание без ограничений (от
блинов с красной рыбой и икрой до свежеприготовленных мидий) и входит в
стоимость поездки.
   ВЫПИТЬ. Пить в дайв-поездках вообще-то не рекомендуется, но если уж
очень хочется, то водку лучше брать с собой: крепкие алкогольные напитки
местного производства не все одинаково полезны, так что лучше не
экспериментировать.
    СЕРГЕЙ ШЕРСТЕННИКОВ.
  Редакция благодарит за организацию поездки подводный клуб МГУ,
(095)932-9014, www.dive.ru.