Предлагаем мини-отели в Петербурге!

Жизнь под парусом.

				
				
				
   Жизнь под парусом.
   ЯХТА -- ЭТО НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО ЧТО-ТО ОЧЕНЬ ДОРОГОЕ. НЕДЕЛЯ ПЛАВАНИЯ
СОПОСТАВИМА ПО РАСХОДАМ С ОТДЫХОМ В ЧЕТЫРЕХЗВЕЗДНОМ ОТЕЛЕ ALL INCLUSIVE.
ЗАТО КАЙФ -- НА ВСЕ ШЕСТЬ ЗВЕЗД.
   Самолет кружит над Мальтой. Виза -- элементарная. Кайф -- бесконечный.
Надо только появиться в гавани средневековой Ла Валетты и найти свой
корабль. Ты можешь называть его как угодно. Как назовешь -- так и поплывет.
Пятидесятифутовая яхта First поднимает флаг и проходит суровую процедуру
оформления документов минут 15. Это потому, что Мальта -- государство
островное и от того дико воинственное. Куда идем? А куда захотим -- туда и
пойдем. Первая мысль -- в Африке делать особо нечего, поэтому идем на
Сицилию. Итальянские визы? Какие визы нужны для людей на плавсредстве ценой
в 200 000 долларов? Вот тогда наступает Свобода Передвижений -- почище чем
в Шенгенской зоне. Главное, чтобы у шкипера были правильные документы. А
потому, если вы не хотите платить дополнительно 700--800 долларов в неделю
шкиперу, а готовы управлять яхтой самостоятельно, лучше закончить яхтенную
школу где-нибудь в Турции, куда вас отправит "Московский международный
яхт-клуб".
   Яхта вообще-то придумана голландцами, и это вовсе не обязательно что-то
с парусами. Яхта -- это любое плавсредство, основное предназначение
которого -- отдых на воде. Поэтому, когда вы видите турбодизельный пароход
с космическими обводами, командой в 50 человек и ценой в половину годового
бюджета Чукотки, это тоже может быть яхта. Какого-нибудь нефтебарона.
   Но мы люди скромные -- нам достаточно парусного судна длиной 13--15
метров, оснащенного дизелем Volvo и всем прочим необходимым по минимуму --
локатором и GPS. Всего шесть часов хода (ночью), и утро вы уже встречаете в
итальянском городе Сиракузы (бывший греческий порт), который прославил
великий Архимед. Лучшего завтрака в незнакомом тихом порту трудно себе
представить. На задней палубе уже накрыт стол: фрукты, молочное, хлопья,
чай-кофе и пиво для особо утомленных. Значит, это был свист чайника на
газовой плите с балансиром от качки, что разбудил вас сегодя. На яхте три
душа и два гальюна. С гальюном еще придется потренироваться -- это потому,
что слива в городском смысле здесь нет и систему надо прокачивать вручную,
переключая при этом клапана. Ничего, от этого только укрепляются мышцы. А
душ с пресной водой совсем как дома. Только на потолке отсвечивает яркое
солнце, отраженное от гладкого моря.
   Экипаж -- они же туристы -- решают: пройтись по Сиракузам в поисках
настоящего итальянского кофе или отправиться дальше. По поводу состава
экипажа -- тут уж вам решать. Яхта такого класса, как Beneteau First,
рассчитана на 8 человек. Поэтому ее арендная стоимость -- до $2900 за
неделю -- просто распределяется между участниками проекта. Но если вы
хотите заплатить все $2900 "в одинаре", то можете отправляться хоть один,
хоть с единственной и неповторимой. Главное, чтобы она не вбила себе в
голову, что ее укачивает.
   По поводу укачивания. Прелесть яхтинга заключается в том, что вы никому
ничего не должны. И если на море волна, то можно, собственно, никуда не
выходить и провести хоть все дни "плавания" в глухой бухте, купаясь и
употребляя местное красное сицилийское, которое отличает повышенное
содержание солнца в каждом стакане.
   Но если вы пытливы от природы, то шкипер покажет вам, как прокладывать
курс по карте, вы обучитесь читать показания GPS и убедитесь в
исключительном идиотизме запрета на использование GPS на территории России.
При всем том, что еще Клинтон отдал гражданским пользователям военные
частоты, и теперь каждое судно может определить свое место в океане с
точностью до 2-3 метров. Любители техники (а среди автопилотов их 100
процентов) оценят простоту и изящество яхтенного оборудования, обкатанного
веками. Вот только на смену парусине пришел кевлар (тот самый, из которого
делают бронежилеты).
   Идем под парусом вдоль потрясающих берегов Таормины. Кое-кто любуется
виллами, кто-то принюхивается, не доносит ли ветерок с берега запах
ресторанной еды. Дизельного топлива нам хватит, чтобы обойти всю Сицилию
вокруг. Главное, чтобы хватило пресной воды, так как все решают купаться с
борта и обильно потом ополаскиваются горячим пресным душем. Не знаю, кому
как, а мой любимый душ -- на корме. Вылезешь из воды, сядешь на специальную
купальную консоль, которая имеется у всех серьезных яхт типа Beneteau 46
Janneau -- Sun Odyssey 45, и, любуясь расплавленным морем, смываешь соль с
кожи. И чувствуешь, как на место соленой воды липнет средиземноморский
загар.
   Ночуем в столице Калабрии -- это уже Аппеннинский полуостров. И почему
бы не посмотреть заодно и матушку-Италию? А утром покупаем за какие-то
копейки у рыбаков свежевыловленные морепродукты и понимаем, что середину
дня просто необходимо провести на мелоководье, недалеко от песчаных пляжей
Сицилии, чтобы на обед были рыба и морские гады. Благо, белое вино уже в
холодильнике (который, кстати, работает от генератора).
   Первые дни народ, населяющий яхту, потихоньку отходит от московской
жизни, а на третий день начинает улыбаться широко и по-средиземноморски. И
тут же начинает принимать участие в корабельной жизни: драит палубу и
устраивает парусные учения. Некоторые вспоминают службу на флоте. Но все,
что во время службы вызывало тоску по маме, здесь превращается в шикарное
развлечение во время отдыха. И становится понятно, почему такие одежные
фирмы, как Gant USA, Ralph Lauren, Nautica и т.д., так активно
эксплуатируют тему мужского яхтенного братства.
   Во-первых, это красиво.
   Во-вторых, попробуйте сами, и у вас уже не получится остановиться.
   ИГОРЬ МАЛЬЦЕВ.